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變速箱INA軸承的失效形式分析原因有有哪幾個方面

根據變速箱INA軸承的失效形式分析其原因有以下幾個方面。
  ( 1) 滿裝滾子結構。在工作時滾子間滾動面直接接觸,且相互間發生滑動,作用力較大,在滾子接觸區不容易形成液體動力潤滑油膜,因此,在一定條件下,滾子損壞不是由于疲勞失效而是摩擦或磕傷所致。
  ( 2) 平擋圈及與平擋圈相接觸用于軸向定位的墊圈( 圖 1) 。平擋圈外徑過大,加大了滾子端面與平擋圈的接觸面,不利于潤滑油膜的形成,增加了滾子的磨損,也不利于承載軸向力。而且與平擋圈相接觸的墊圈設計過高且與平擋圈無間隙的接觸,也不利于飛濺潤滑的形成,造成溫升較大。同時第二根軸最長,剛性較差,系統制造誤差INA軸承存在一定的徑向游隙,造成軸端將產生一定的位移量和撓度,導致第二根軸回轉中心線與INA軸承回轉中心線不重合,造成INA軸承的早期失效。
  ( 3) 軸向游隙。在INA軸承的軸向游隙不能滿足軸的軸向位移的情況下,滾子端面與擋邊及平擋圈之間將失去油膜而變為直接的壓力接觸,當滾子高速工作時,極易造成滾子端面的嚴重磨損。
  同時在高速運轉的條件下溫升較高,內、外圈溫差較大,內、外圈熱膨脹量不一樣,造成徑向游隙減小,致使INA軸承卡死。

 

文章來自:天津佳蕓軸承有限公司 關鍵產品:SKF軸承FAG軸承INA軸承TIMKEN軸承NSK軸承NTN軸承、NACHI軸承、KOYO軸承


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